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驅(qū)動(dòng)輪“啃軌”的主要原因有：
?。?）壓裝托輪時(shí)，托輪齒塊中心線對(duì)內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。
?。?）臺(tái)車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺(tái)車架縱向中心線不垂直。
（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時(shí)超差，引起驅(qū)動(dòng)輪安裝不到位.
湖北中特工程機(jī)械有限公司提醒您，關(guān)于致中國缺點(diǎn)分析：
國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題
1.鋼材標(biāo)號(hào)很多未達(dá)標(biāo)，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。
2.市場(chǎng)競爭，產(chǎn)品幾個(gè)重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細(xì)、銅套長度縮短等等.
輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細(xì)道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會(huì)不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達(dá)標(biāo)，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。
所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點(diǎn)，國內(nèi)產(chǎn)品相對(duì)國外產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是非常大的。
湖北中特工程機(jī)械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金1000萬元，專業(yè)技術(shù)人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對(duì)接，是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場(chǎng)競爭。湖北中特工程機(jī)械公司通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證。
中特的質(zhì)量方針：品質(zhì)成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。
支重輪供應(yīng)廠家~中特工程
湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對(duì)接，是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)湖北中特工程機(jī)械廠家主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套的機(jī)型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。
XN60支重輪采用左右殼鍛造制成，加工后然后利用全自動(dòng)環(huán)縫焊機(jī)進(jìn)行焊接，左右支座采用鑄造工藝制造而成；油腔內(nèi)注入雙曲線齒輪油，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強(qiáng)耐磨性能。
DXL60支重輪采用左右殼鍛造制成，加工后然后利用全自動(dòng)環(huán)縫焊機(jī)進(jìn)行焊接，左右支座采用鑄造工藝制造而成；油腔內(nèi)注入雙曲線齒輪油，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強(qiáng)耐磨性能。
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